根據高工產研氫電研究所（GGII）《中國加氫站數據庫》，截至2022年8月15日，國內共建成加氫站260座，剔除已拆除臨時加氫站后，目前運行加氫站數量為248座。此外，國內已開建或進入招標階段的加氫站數量達到76座，預計2022年底中國加氫站保有量有望突破300座，累計建成數量超過312座。
分省份看，目前國內（不含香港及臺灣省）運行的248座加氫站分布在26個省級行政區，其中廣東、山東、河北分別以39座、27座、24座的保有量位列前三，TOP10省份加氫站保有量達到177座，國內占比71.4%，氫能產業發展對氫電企業技術實力、地方財政實力、氫源等有一定要求，產業發展集聚程度相對較高。
分城市看，248座氫站在國內85個城市運行，其中廣東佛山、河北張家口和上海分別以21座、18座和11座位列前三，加氫站保有量TOP10城市合計數量為111座，國內占比僅45%，中國加氫站建設呈現多點開花的發展態勢。
從示范群維度來看，目前加氫站保有量中，位于示范群內的數量占比為56%，示范群外加氫站保有量達到110座，即使缺乏來自中央財政的補貼，示范群外城市發展氫能及燃料電池產業的熱情不減。
從加氫站類型來看，自2019年中石化建成國內第一座油氫合建站并成為加氫站主要建設力量以來，國內新建加氫站中合建站比例在2021年首次突破50%，并在2022年進一步突破60%。加氫、加油、加氣及充電的綜合能源供應站已成為加氫站的發展趨勢。此外，進入2022年以來制氫加氫一體站建設數量明顯增多，可緩解部分地區供氫緊張及氫價過高局面，有助于燃料電池汽車的加快推廣。
從加注能力來看，2016年至今，新增加氫站的日平均加注能力從300Kg左右增長至900Kg。加氫站日加注能力向1000kg及以上發展趨勢明顯。
根據GGII《中國氫能及燃料電池產業政策數據庫》，國內發布氫能產業規劃的20個主要省市，加氫站規劃數量合計達到1192座。事實上，2021年中國石化設定了“十四五”期間建設加氫站1000座的目標，并初步計劃在2021-2025年總投資超過300億元用于加氫站的建設及運營。民營企業以美錦能源為代表，規劃到2025年累計投資建設300座加氫站。此外，中石油、國家能源、華潤燃氣等能源及化工企業均積極進行加氫站的投資布局。
GGII預計到2025年，國內加氫站保有量達到1000座確定性較強。按照2025年保有量1000座，2030年保有量5000座測算，未來5~10年，中國加氫站數量的年均復合增長率分別達到48%和43%，2022-2030年中國加氫站市場成長空間廣闊。
