昔日灘涂荒島 今日億噸大港
10月28日，惠州港30歲。1992年的這一天，是一個在惠州港口發展史上值得被銘記的日子：惠州港正式投入運營。三十年櫛風沐雨，三十年滄桑巨變，惠州港從設計年吞吐量200萬噸的小港一躍成為億噸級大港。當前，全港已形成“一港四區”發展格局，擁有生產性碼頭泊位72個，其中萬噸級以上深水泊位32個，在粵港澳大灣區建設世界級港口群中發揮重要作用。
黨的二十大報告指出，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，加快建設海洋強國。10月28日，在惠州港開港30周年座談會上，惠州市港口投資集團黨委書記、董事長楊小鵬感慨萬千，“回望惠州港30年發展史，讓人備受振奮與鼓舞。港口大發展是惠州人民的美好夙愿，推動港投集團做大做優做強，早日把惠州港建成國內一流港口，是我們學習貫徹黨的二十大精神，奮進新征程、建功新時代的具體體現，更是一代代港口人的共同夢想。”
開山辟路 “惠州第一炮”揭開港口大建設序幕
1990年5月25日，隨著一聲巨響，原先矗立在大亞灣海邊的石坳島被削平，一塊巨大的新陸地取代了原先長500米、寬400多米的海峽。這就是全國聞名的“惠州第一炮”。正是這一炮，奠定了惠州港的雛形。大爆破硝煙剛剛飄散，惠州港口建設便如火如荼展開。1991年1月27日，惠州港實施了當時世界上規模最大的建港大爆破，用3200噸炸藥松動土方520萬立方米，這也是國內港口建設史上最大的一次定向拋擲爆破。
30年前，一大批20多歲的有志青年懷揣建設南方大港的夢想，投入轟轟烈烈的惠州港建設。惠州大港石化碼頭有限公司總經理陳運良1991年作為工程建設部的現場管理員參與碼頭建設，曾經的那段奮斗歲月，他仍歷歷在目，“在無人居住的荒島，我們開山辟路，吃在工地，睡在工棚，大家每天都干得熱火朝天。”
憑著初代港口人吃苦耐勞的精神和頑強的意志，一錘接著一錘敲，一茬接著一茬干，終于迎來惠州港建成投產。1992年10月28日，一艘5000噸級水泥船遠道而來，在惠州港靠泊卸貨，標志著惠州港正式投入運營。第一期工程建成3萬噸級和1萬噸級通用雜貨碼頭泊位各一個，3.5萬噸級石化專用碼頭泊位一個，設計年吞吐能力200萬噸。“從荒島灘涂到初具規模的現代化港口，我很榮幸在職業生涯中親歷了這一過程。”陳運良感慨道，這也是許多老港口人的共同心聲。
提心振氣 搶抓“大項目機遇”發展進入快車道
干事創業未必總是一帆風順，經過前期的大建設階段，由于港口開發建設缺乏有效統籌規劃，在20世紀90年代末至21世紀初，港口發展建設陷入低迷期，鮮有工程項目動工。“當時一度感到非常迷茫，有不少人勸我離開港口另謀出路。”惠州港能源碼頭投資有限公司總經理秦仲雁回憶道，2001年，他滿懷夢想與激情來到惠州港，現實卻給他澆了一盆冷水。幸虧前輩和領導的一席話開導了他，“他們告訴我不要急于求成，要遵循初心，成功是需要沉淀的，機會也是需要等待的。”
不久后，機會便如期而至，不僅是個人職業生涯的轉折點，更是關乎港口發展的重大機遇。2002年，當中海殼牌南海石化項目建設打下第一樁，打造世界級綠色石化產業基地的“強力引擎”開始啟動，整個大亞灣干事創業的氛圍空前高漲。2002年4月1日，海關、海事局、聯檢單位及口岸辦正式入駐惠州港現場辦公，港口的通關條件得到極大改善。
2003年8月29日，惠州港一期項目配套工程5000噸級集裝箱碼頭施工建設。2004年6月5日，惠州港3萬噸級石化碼頭開工。
石化產業的發展推動了港口的發展，惠州港也因此逐漸成為典型的產業港。碼頭的基礎設施建設服務于石化產業，惠州港荃灣港區也迎來了發展建設熱潮。“當時一個項目接著一個項目干，雖然很累但是干勁十足，每天最幸福的事就是回到家倒頭就睡。”在一個個項目歷練中，秦仲雁完成了從技術員到高級工程師的技術升級歷程，也見證了港口建設的巨大變化，“這些年，項目規模越來越大，管理越來越規范，對生態環保的要求更加嚴格，近年還開始運用更多信息化技術智能控制和管理碼頭建設作業過程。”
三十而立 整合港口資源揚帆再起航
乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時。2015年，港投集團正式掛牌運作，打開了全市港口資源統一整合的新篇章，集團圍繞一體化發展和“港、產、城”融合發展戰略，深耕“港航、物流、海洋、能源、產城開發、產業金融”六大產業，著力形成“主業突出、一核多元、四區統籌、融合聯動”的企業發展新格局，實現資產總額和貨物吞吐量逐年上升。
今年以來，5萬噸級液化烴碼頭等多個省市級重大項目相繼開工，10萬噸級多用途碼頭項目、5萬噸級液體散貨碼頭項目、公共液化烴庫區項目及航道提升擴建等計劃總投資超百億元的儲備項目正加快推進。這些項目對進一步做大做強港投集團主業、提升集團港口開發建設主導權具有重要意義。
市港投集團有關負責人表示，至2023年，隨著部分新投建項目的竣工投產，以及對大亞灣區、惠東縣港口國有資產的整合，港投集團將實現資產規模100億元、產值8億元，參控股港口企業吞吐量可達4000萬噸。
港口整合模式也在快速推進中，由市政府主要領導任組長的全市港口發展領導小組近日召開第一次全體會議，確定了惠州港發展“三個為主”的工作思路，理順了港口發展建設工作機制，部署了高標準編制規劃、市縣區一體推進，堅持港產城融合、完善海鐵聯運集疏運體系等一攬子舉措。
經過三十年的風雨洗禮，港口人以“逢山開路、遇水架橋”的豪邁氣概，讓惠州港由昔日的野嶺荒灘，變成了門機林立、巨輪穿梭的產業發展高地，跨入億噸大港行列。正值而立之年，惠州港承擔了新的歷史使命。展望未來，楊小鵬指出，港投集團將牢牢抓住港口開發建設主導權，建設服務于世界級石化基地的大型石化港區，建成集裝箱支線和大宗物資中轉運輸港口，高標準規劃建設濱海休閑旅游綠色客運港區，力爭早日把惠州港提升為國家綜合立體交通網沿海重要港口、建設成為大灣區乃至全國南北出海新通道。
