受環(huán)保安全監(jiān)管趨嚴(yán)、輪胎下行壓力加大等因素影響，炭黑行業(yè)面臨著前所未有的壓力。對此，業(yè)內(nèi)人士建議，炭黑企業(yè)應(yīng)從優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完善環(huán)保設(shè)施、加強(qiáng)品牌建設(shè)等多方發(fā)力，使行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的提升。
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)炭黑分會(huì)副理事長沈金良介紹，2018年炭黑產(chǎn)量保持了平穩(wěn)增長，全國炭黑產(chǎn)量572萬噸，比去年同期增長3.3%，但增速有所放緩;全國炭黑產(chǎn)能達(dá)753萬噸，同比增長6.4%，其中新增產(chǎn)能42萬噸。
“2019年還將有約50萬噸炭黑新增產(chǎn)能釋放，行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩矛盾仍將突出，市場競爭會(huì)進(jìn)一步加劇，利潤率水平令人堪憂?！鄙蚪鹆挤治稣f。
從下游看，隨著汽車產(chǎn)銷量大幅縮減，輪胎市場壓力重重，難帶動(dòng)炭黑行業(yè)向好發(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%，年均增速為-2.8%。這是自1990年以來汽車年度產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長?！?span>2019年，受購置稅優(yōu)惠政策全面退出、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素影響，國內(nèi)汽車行業(yè)增速仍將回落，輪胎銷量難有大幅提升。”沈金良表示。
同時(shí)，沈金良還指出，當(dāng)前輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩仍未得到根本扭轉(zhuǎn)、貿(mào)易摩擦更趨嚴(yán)峻、環(huán)境保護(hù)任務(wù)艱巨、企業(yè)自主研發(fā)能力不足等多重因素仍將制約行業(yè)的發(fā)展。
面對嚴(yán)峻的行業(yè)形勢，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰究偨?jīng)理魏明建議，炭黑企業(yè)應(yīng)從四方面發(fā)力，真正實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的提升。
一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。魏明強(qiáng)調(diào)，我國眾多炭黑企業(yè)高端產(chǎn)品研發(fā)能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，阻礙了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，生產(chǎn)企業(yè)必須要在產(chǎn)品質(zhì)量升級、企業(yè)管理升級、銷售服務(wù)升級、能源環(huán)保升級、產(chǎn)品品種升級等方面真正有所作為。
二是不斷完善環(huán)保設(shè)施。炭黑相關(guān)的環(huán)保政策正在逐步出臺(tái)，可以預(yù)見今后中小企業(yè)的日子將越來越難熬。因此，全行業(yè)要時(shí)刻關(guān)注環(huán)保政策，不斷完善環(huán)保設(shè)施，大力推進(jìn)清潔生產(chǎn)，優(yōu)化環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。
三是重視產(chǎn)品品牌建設(shè)。今后，下游行業(yè)對炭黑產(chǎn)品的要求會(huì)越來越高。因此，生產(chǎn)企業(yè)在重視消費(fèi)需求變化的同時(shí)，還要加強(qiáng)自身品牌建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以提升產(chǎn)品市場競爭力。
四是注重特色差異化發(fā)展。隨著中國炭黑工業(yè)的高速發(fā)展，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略勢必成為推動(dòng)行業(yè)優(yōu)化升級，邁向高端價(jià)值鏈的必然趨勢。這就要求企業(yè)要結(jié)合自身特色，以市場需求為導(dǎo)向，選好自己的位置，關(guān)注綠色輪胎對炭黑質(zhì)量的需求及炭黑在非輪胎橡膠制品領(lǐng)域的應(yīng)用，提升核心技術(shù)，發(fā)展特色產(chǎn)品，減少同質(zhì)化競爭。
