8月30日上午10時許，惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭，一艘7萬噸級煤輪停靠在岸邊，巨大的卸船機(jī)用挖斗將煤炭從船內(nèi)取出，再通過皮帶機(jī)運(yùn)送到不遠(yuǎn)處的封閉式煤倉。
進(jìn)入下半年以來，隨著全社會復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度加快，煤炭需求猛增。記者獲悉，8月份荃灣港區(qū)煤炭碼頭靠泊煤輪12艘，單月接卸量53萬噸，其中石油焦2.1萬噸，創(chuàng)開港以來單月靠港煤輪艘次最高紀(jì)錄。
作為粵東地區(qū)最大最專業(yè)的綠色煤炭碼頭，目前荃灣港區(qū)煤炭碼頭開始進(jìn)入生產(chǎn)繁忙期。來自河北秦皇島等地的煤輪將煤炭源源不斷運(yùn)抵碼頭，在保障中海油惠州煉化二期項目煤炭供應(yīng)的同時，還通過惠大鐵路以“海鐵聯(lián)運(yùn)”的方式，將煤炭送往河源、梅州等地電廠，保障粵東地區(qū)的能源供應(yīng)，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
配備一流裝卸設(shè)備
記者在碼頭看到，煤輪靠泊后，2臺卸船機(jī)開足馬力接卸煤炭，皮帶機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，將煤炭運(yùn)送到后方的煤倉。
“荃灣港區(qū)煤炭碼頭配備了一流的裝卸設(shè)備，效率比惠州港現(xiàn)有設(shè)備提高了一倍，貨物到港后直接從輪船裝運(yùn)到火車，能極大降低運(yùn)輸成本。”惠州深能港務(wù)有限公司副總經(jīng)理賈鵬華說，荃灣港區(qū)煤炭碼頭橋式抓斗卸船機(jī)單機(jī)最大卸煤能力2160噸/小時，皮帶機(jī)最大輸送效率4320噸/小時，作業(yè)效率在國內(nèi)煤炭碼頭中處于先進(jìn)水平。
據(jù)介紹，荃灣港區(qū)煤炭碼頭位于大亞灣區(qū)純洲島及附近海域。項目總投資約30億元，建設(shè)兩個7萬噸級煤炭卸船泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，水工結(jié)構(gòu)均按靠泊15萬噸級散貨船設(shè)計，設(shè)計年接卸能力為1500萬噸。荃灣港區(qū)煤炭碼頭今年以來共計靠泊46艘煤輪，預(yù)計今年接卸量將達(dá)到500萬噸的年初目標(biāo)。
全國最大環(huán)保封閉條形煤倉有效防治揚(yáng)塵污染
距離碼頭不遠(yuǎn)處，兩個全封閉條形煤倉并排坐落在岸邊。煤倉內(nèi)，配煤機(jī)將神優(yōu)二、神優(yōu)三、石油焦三種煤炭按照配比混合，再由斗輪機(jī)裝卸到皮帶機(jī)上，通過管廊運(yùn)送到碼頭對面的中海油惠州煉化二期項目。去年，荃灣港區(qū)煤炭碼頭為該項目輸送煤炭25萬噸，今年截至7月份輸送了16萬噸。
記者在島上走訪發(fā)現(xiàn)，除了卸船機(jī)和煤倉內(nèi)部，島上其他地方基本上看不到煤炭。據(jù)了解，純洲島內(nèi)原本設(shè)計有露天煤炭堆場，但考慮到煤灰等易形成PM2.5，不利于環(huán)保，施工方追加投資，將其改造成兩個5.7萬平方米的封閉式條形煤倉，可堆放約52萬噸煤，實(shí)現(xiàn)了煤炭出入倉全封閉作業(yè)，開創(chuàng)了國內(nèi)大型環(huán)保煤倉建設(shè)的先河，其開創(chuàng)性的設(shè)計榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。
“荃灣港區(qū)煤炭碼頭從環(huán)保設(shè)計、環(huán)保制度、環(huán)保設(shè)施設(shè)備、防污監(jiān)測及應(yīng)急處理入手，建立了一套空、海、陸三位一體的污染防治體系。”賈鵬華說，兩座長500米、寬118米、高44米的全國最大環(huán)保封閉條形煤倉，將煤炭堆取轉(zhuǎn)運(yùn)控制在獨(dú)立空間內(nèi)，有效防治煤灰、揚(yáng)塵污染，環(huán)保效果獲得生態(tài)環(huán)境部認(rèn)可。島上的皮帶機(jī)也全部安裝防護(hù)罩，防止煤炭泄漏。
此外，荃灣港區(qū)煤炭碼頭建成含油、含煤、生活三大污水處理站，生活生產(chǎn)所產(chǎn)生的污水分類處理后可以循環(huán)再利用，基本實(shí)現(xiàn)零污染、零排放。在碼頭地基建設(shè)方面，采用新型技術(shù)減少對區(qū)域海洋環(huán)境的影響。
海鐵聯(lián)運(yùn)打通煤炭運(yùn)輸快捷新通道
2018年11月1日，荃灣港區(qū)煤炭碼頭開出首趟運(yùn)煤專列，駛向梅州市梅縣荷樹園電廠，標(biāo)志著荃灣港區(qū)煤炭碼頭進(jìn)港鐵路建成通車。
惠州港荃灣煤炭碼頭并入廣梅汕鐵路后，打通了煤炭能源進(jìn)入粵東北地區(qū)的快捷新通道，將為荷樹園電廠煤炭運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)提供有力保障。
進(jìn)港鐵路全線貫通后，荃灣港區(qū)煤炭碼頭正式接入惠大鐵路，并入國鐵網(wǎng)絡(luò)。“這打通了鐵路進(jìn)港最后一公里，極大提升了惠州港的海鐵聯(lián)運(yùn)能力。”賈鵬華說，進(jìn)港鐵路開通后，荃灣港區(qū)煤炭碼頭向西可往珠三角腹地、向東可進(jìn)粵東、向北連接贛湘，具備支持服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和粵贛湘落實(shí)國家“一帶一路”倡議的能力。
惠州港是華南地區(qū)不可多得的天然良港，國家一類口岸。惠州港包括東馬、荃灣、澳頭三大港區(qū)，全面開發(fā)可建碼頭泊位200多個，年貨物吞吐能力可達(dá)1億噸。
今年以來，隨著埃克森美孚惠州乙烯項目、中海殼牌惠州三期乙烯項目相繼落戶，大亞灣石化區(qū)正加快建設(shè)世界級綠色石化產(chǎn)業(yè)基地。“荃灣港區(qū)煤炭碼頭對惠州岸線資源開發(fā)和港口發(fā)展將起到帶動作用，同時也為大型石化項目提供能源保障。”賈鵬華指出，珠三角和粵東、贛、湘都是貧煤區(qū)域，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展所需的電煤主要靠外地輸入，今后碼頭除了保障惠州本地企業(yè)所需電煤外，還將向這些區(qū)域運(yùn)輸煤炭，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
